Guarni di olio di gambo della valvola

Il sigillo dell'olio dello stelo della valvola è una parte di guarnizione dell'olio comunemente usata, che è generalmente realizzata in una cornice metallica e fluorobber combinato dalla vulcanizzazione. La cornice metallica è generalmente in acciaio cromatico, acciaio di nichel-crome, ecc., Che ha un cuscinetto ad alta pressione e resistenza all'usura e può fornire un buon supporto per la guarnizione dell'olio. Il materiale in gomma può essere realizzato in gomma di nitrile o fluororubber in base ai requisiti dell'ambiente di utilizzo. In alcuni ambienti ad alta temperatura, si consiglia di utilizzare il fluorobber con una migliore resistenza alla temperatura, che può essere più ampiamente utilizzata in alcuni ambienti ad alta richiesta.

Le guarnizioni dell'olio a gambo della valvola sono utilizzate principalmente in motori automobilistici, motori per moto, motori aeronautici, motori a combustione interna industriale e altri campi. La loro funzione principale è quella di impedire all'olio motore di entrare nel tubo di scarico, evitare la perdita di olio, prevenire la miscela di perdita di benzina e gas e gas di scarico, impedire all'olio motore di entrare nella camera di combustione e ridurre i depositi di carbonio e l'inquinamento da scarico.

Va notato che se la tua auto si sente debole nell'accelerazione o emette fumo blu durante la guida, significa che la guarnizione dell'olio della valvola ha invecchiato. Per la guarnizione dell'olio dello stelo della valvola anziana, dobbiamo sostituirlo in tempo. Durante la sostituzione e l'installazione, dobbiamo prima rimuovere i depositi di carbonio e le macchie di olio sulla guida e sullo stelo della valvola e garantire la pulizia della superficie della tenuta dell'olio dello stelo della valvola, verificare la deformazione e i danni ed evitare la tenuta inefficace. Successivamente, applicare una quantità adeguata di olio lubrificante sullo stelo della valvola, quindi inserire la guarnizione dell'olio della valvola nella guida alla valvola in modo che la testa della valvola e l'anello del sedile della valvola si adattino saldamente. Infine, controlla se la parte della valvola si muove senza intoppi. Puoi anche determinare se la tenuta della valvola è normale testando la pressione del cilindro e altri metodi.