Lo sbiancamento degli anelli di tenuta in gomma è un problema di qualità?

Lo sbiancamento degli anelli di tenuta in gomma non è un problema di qualità, ma un fenomeno noto come "spruzzare gelo" o "spruzzare cera". Quella che segue è una spiegazione dettagliata del fenomeno sbiancante degli anelli di tenuta in gomma:
1, frost e fenomeno di spruzzatura cera
Spray Frost:
La spruzzatura del gelo è un fenomeno in cui gli additivi liquidi o solidi nei materiali di gomma migrano dall'interno della gomma alla superficie della gomma dopo essere rimasto per un periodo di tempo.
Il motivo principale della glassa è che ci sono troppi componenti nella formula del materiale di gomma, in particolare acceleratori o agenti vulcanizzanti, che causano una falsa saturazione di vulcanizzazione della gomma. A temperatura naturale, le molecole sono ancora reticolanti e dopo che la reticolazione è completa, le sostanze in eccesso precipiteranno sulla superficie, formando il gelo della superficie del prodotto.
Cera spray:
La cera spray è la precipitazione di cera come sostanze come paraffina e cera macinata sulla superficie della gomma, formando un film di cera.
In alcune formulazioni di prodotti in gomma, la quantità di cera di paraffina viene intenzionalmente aumentata per consentirle di spruzzare sulla superficie durante un successo successivo, formando una sostanza protettiva della cera.
2, ragioni per lo sbiancamento del fenomeno
Problema di formula:
Lo sbiancamento degli anelli di tenuta in gomma è strettamente correlato alla formula dei materiali di gomma. Ingredienti e rapporti irragionevoli nella formula, o quantità eccessive di determinati ingredienti, possono portare allo sbiancamento.
Problemi di processo:
I problemi con il processo di produzione dei prodotti in gomma, come brevi tempi di zolforizzazione e impostazioni ad alta temperatura, possono anche portare allo sbiancamento.
Condizioni di stoccaggio:
Durante lo stoccaggio, se le condizioni non sono appropriate (come ad alta temperatura, alta umidità, ecc.), Le guarnizioni in gomma possono anche causare lo sbiancamento.
3, soluzione
Vulcanizzazione secondaria:
La soluzione corrente attuale è di passare nuovamente l'anello di tenuta in gomma attraverso il forno per la vulcanizzazione secondaria. Ma questo metodo non può sostanzialmente risolvere il problema degli anelli di tenuta in gomma che diventano bianchi.
Regola la formula:
Per quanto riguarda il fenomeno sbiancante, è possibile apportare regolazioni alla formula del materiale di gomma. Riducendo la quantità di determinati ingredienti o aumentando la quantità di determinati additivi, il fenomeno sbiancante può essere migliorato.
Migliora il processo:
Ottimizza i parametri del processo di produzione, come la regolazione del tempo di vulcanizzazione, la temperatura, ecc., Per ridurre il verificarsi del fenomeno dello sbiancamento.
Usa l'agente Anti Frost:
L'aggiunta di prodotti anti -gelo alle formule di gomma può impedire efficacemente il verificarsi di sbiancamento delle guarnizioni in gomma.
4, precauzioni
Determina la sostanza sbiancante:
Quando si tratta di fenomeni sbiancanti, è prima necessario determinare quali sono le sostanze sbiancanti (come ossido di zinco, carbonato di calcio, ecc.) Per effettuare un trattamento mirato.
Considerazione generale:
Quando si risolvono il problema degli anelli di tenuta in gomma che diventano bianchi, è necessario considerare in modo completo più fattori come la formula, il processo e le condizioni di stoccaggio e migliorare da molteplici aspetti.
Lo sbiancamento degli anelli di tenuta in gomma è causato da un gelo o una spruzzatura di cera, che è correlata a fattori come la formula, il processo e le condizioni di stoccaggio. Regolando la formula, migliorando il processo e utilizzando agenti anti -gelo, il problema degli anelli di tenuta in gomma che trasformano bianca può essere efficacemente prevenuto e risolto.